Brimborg bloggar

Egill Jóhannsson, framkvæmdastjóri Brimborgar skrifar;

Í lok nóvember á síðasta ári sendi undirritaður til Alþingis, nánar tiltekið til Efnahags- og viðskiptanefndar, fyrir hönd Brimborgar, erindi og umsögn um frumvarp til breytinga á lögum um vörugjald af ökutækjum, eldsneyti og fl. Í frumvarpinu er fjallað um ökutæki sem geta gengið fyrir tveimur orkugjöfum, þ.e. tvíorkubílar eða svokallaðir Hybrid vehicles. Þessir bílar hafa fengið niðurfellingu á hluta af vörugjöldum og í breytingunni fólst eingöngu að framlengja þá heimild.

Umsögn Brimborgar fjallar um þann möguleika að bæta inn í lögin bílum sem ganga fyrir Etanoli (E85) en það er orkukgjafi sem er 85% Etanol og 15% bensín. Alls virðast hafa borist 14 umsagnir við frumvarpið en í nefndarálitinu sem nefndin skilar frá sér eftir að allar umsagnir eru komnar í hús er eingöngu tæpt á því efni sem Brimborg sendi inn þ.e. um Etanol orkugjafa og sama má segja um ræðu formanns nefndarinnar, Péturs H. Blöndal. Nokkrir nefndarmenn skrifuðu undir nefndarálitið með fyrirvara en ekki kemur fram hvað felst í fyrirvaranum. Brimborg gerir athugasemd við álitið þar sem fjallað er um Etanol orkugjafann því sá texti gengur ekki upp miðað við annað efni laganna en textinn hljómar svona:

"Við umfjöllun málsins kom til umræðu hvort ökutæki sem nýta etanól (E85) sem orkugjafa ættu einnig að falla undir frumvarpið og þá lækkun vörugjalds sem í því felst. Nefndin telur þetta þarfnast nánari skoðunar við enda samanstendur etanól-eldsneyti bæði af etanóli og bensíni."

Það sem gengur ekki upp í þessu er sú staðreynd að lögin taka á bílum sem eru svokallaðir tvíorkubílar þ.e. eðli málsins samkvæmt geta gengið fyrir tveimur orkugjöfum t.d. á metangasi/bensíni, rafmagni/bensíni, o.s.frv. Því er alveg eins hægt að aka þeim bílum eingöngu á bensíni ef menn vilja og á sama hátt er hægt að aka Etanol bílum á bensíni ef sá gállinn er á mönnum.

Þingmenn eru því hvattir til að breyta lögunum aftur og bæta Etanol bílum í lögin og hvetja þannig aðila til að hefja framleiðslu á þeim orkugjafa eða flytja hann inn og skapa þannig aðstæður til innflutnings á svona bílum. Það mun skapa fleiri valkosti á þessum markaði, auka samkeppni og draga úr mengun og brennslu á jarðeldsneyti og gæti jafnvel bætt hag bænda sem gætu hafið Etanol framleiðslu eins og segir á Wikipediu: "Current interest in ethanol lies in production derived from crops (bio-ethanol)"

Frumvarpið var samþykkt með 48 atkvæðum en 15 voru fjarstaddir. Umsögn Brimborgar í heild sinni kemur hér fyrir neðan.

Reykjavík, 28. nóvember 2006

Nefndasvið

Austurstræti 8-10

150 Reykjavík

Efni: Umsögn um Þskj. 390 - 359 mál. Frumvarp til laga um breyting á lögum nr. 29/1993, um vörugjald af ökutækjum, eldsneyti o.fl., með síðari breytingum.

Berist til nefndasviðs:

Undirritaður Egill Jóhannsson, framkvæmdastjóri Brimborgar, fyrir hönd Brimborgar ehf., sendi hér með inn umsögn um þskj. 390 - 359 mál.

Undirritaður mælir með því að bifreiðar sem nýta etanol að verulegu leiti fái sambærilega lækkun gjalda og bifreiðar með metangasi eða rafmagni. Rökin eru þau að bifreiðar knúnar etanoli uppfylla markmið umræddrar greinar ofangreindra laga jafnvel, ef ekki betur, en þær eldsneytisgerðir sem nú þegar njóta lægri gjalda.

Mikil aukning hefur orðið á þessu ári í sölu og notkun bifreiða knúna þessu eldsneyti t.d. í Svíþjóð, Bandaríkjunum og Bretlandi. Ástæðan er sú að þetta eldsneyti er hægt að nota með tiltölulega litlum breytingum á vélum og uppfyllir því jafn vel, ef ekki betur, markmiðin í núverandi frumvarpi um að tvíorkubílar séu nauðsynlegt skref til að brúa bil þangað til dreifikerfi orkugjafa hefur verið aðlagað að nýjum orkugjöfum. Þess má geta að yfirvöld og sveitarfélög í Svíþjóð veita ýmsar ívilnanir fyrir þá sem aka um á bílum knúnum etanoli.

Etanolið gengur undir nafninu E85 vegna þess að 85% af eldsneytinu er etanol og 15% bensín og því er útblástur gróðurhúsalofttegunda hverfandi. Sala hefur nú þegar hafist í nokkrum löndum í Evrópu en Svíþjóð er langfremst á þessu sviði. Úrdráttur úr frétt þann 10. febrúar 2006 frá Ford Motor Company lýsir stöðunni nokkuð vel.

Ég birti textann á ensku og slóðina á alla fréttina hér fyrir neðan.

"Latest figures have revealed that more than 17,000 Ford Focus and Focus C-MAX Flexi-Fuel models have been sold in Sweden, which, in 2001, became the first European country to introduce FFVs (Flexi-Fuel vehicles).

This accounts for 80 per cent of all Focus sales in Sweden. And demonstrating a real shift in thinking, nearly 40 per cent of all Ford sales in Sweden now are FFVs.
Following this success in Sweden, Ford Focus Flexi-Fuel and Focus C-MAX Flexi-Fuel models are now on sale in Germany, the UK and the Netherlands. The Focus Flexi-Fuel is also available in Austria and Ireland, and ready to be sold in France. Other countries are expected to follow.

FFVs are part of Ford's broad portfolio of environmentally advanced vehicle technologies and its commitment to develop and offer them as an affordable alternative for our customers."

FFV=Flexi Fuel Vehicles

Ekki eru til staðar miklar tæknilegar hindranir við nýtingu þessa orkugjafa nema auðvitað framleiðslan á orkugjafanum sjálfum en lækkun gjalda á bílum af þessu tagi gæti gefið hugmyndum um framleiðslu á etanol hér á landi byr undir vængi.

Einnig er notkun bíla af þessu tagi í samræmi við rammasamning Sameinuðu Þjóðanna um loftslagsbreytingar og gæti stutt stefnu stjórnvalda í að auka hlut innlendra orkugjafa því líklegt verður að telja að hægt verði að framleiða etanol hér á landi.

Meðfylgjandi eru slóðir á vefsíður sem fjalla um bíla sem ganga fyrir etanoli.

Volvo car corporation um Volvo bíla knúnum vélum með etanoli:http://www.volvocars.com/corporation/environment/Alternativefuels/VolvoFlexiFuel.htm

Frétt frá Ford í Bretlandi um útblástur Ford bíla með vélum knúnum etanoli.

http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=23826

Frétt um þátttöku Ford í verkefnum í Evrópu varðandi Etanol.

http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=22619

Virðingarfyllst

Brimborg ehf.

Egill Jóhannsson, framkvæmdastjóri

Brimborg hefur ákveðið að styðja við bakið á Vesturporti sem stendur að nýrri íslenskri kvikmynd, Foreldrar, í leikstjórn Ragnars Bragasonar en myndin verður frumsýnd á næstunni. Þetta er kvikmynd í fullri lengd og eru aðalleikarar Nanna Kristín Magnúsdóttir, Víkingur Kristjánsson og Ingvar E. Sigurðsson.

Myndin er einskonar systurmynd annarrar íslenskrar myndar sem heitir Börn og var frumsýnd í september á síðasta ári en myndirnar voru unnar samhliða. Myndin Börn fékk frábæra dóma og hefur verið valin fyrir Íslands hönd til forvals Óskarsverðlaunanna í Hollywood. Börn hefur hlotið einróma lof gagnrýnenda og er nú þegar búin að vinna til verðlauna á kvikmyndahátíðum hér heima og erlendis t.d. á Ítalíu og er eftirsótt til sýninga á kvikmyndahátíðum um allan heim. Myndin var t.d. tilnefnd til 8 Edduverðlauna og fékk verðlaunin fyrir handrit ársins en þess má geta að Citroën frá Brimborg studdi dyggilega við bakið á Eddunni fyrr í vetur.

Það verður spennandi að sjá þessa mynd en Brimborg, í samvinnu við Vesturport, býður starfsmönnum og mökum til forsýningar á Foreldrum föstudaginn 12. janúar.

Egill Jóhannsson, framkvæmdastjóri

Hafðu samband: egillj@brimborg.is

Á Ford blogginu er ný færsla sem fjallar um nýjar reglur um skráningar stórra pallbíla sem taka gildi um áramót. Þær fela í sér þá breytingu að ekki verður hægt að aka stórum pallbílum yfir 3,5 tonn í heildarþyngd hraðar en 90 km. / klst. Kynntu þér málið.

Þórður Jónsson, framkvæmdastjóri sölusviðs

Hafðu samband: thordur@brimborg.is

Það hefur þegar komið fram í fréttum hjá Brimborg, bæði hér og nánari umfjöllun hér og einnig á Ford blogginu að Ford S-Max sigraði í vali á bíl ársins í Evrópu árið 2007. Verðlaun þessi þykja þau eftirsóknarverðustu í bílaheiminum og er þetta í fimmta sinn sem Ford sigrar.

En við getum verið stolt og ánægð hjá Brimborg. Í upphafi var 41 bíll tilnefndur og síðan komust 8 bílar í úrslit. Af þeim bílum er Brimborg með þrjá bíla. Í fyrsta sæti varð, eins og áður sagði, Ford S-Max og síðan kom Citroën C4 Picasso mjög sterkur inn í þriðja sæti og það var síðan Volco C30 sem náði 7 sætinu.

Alveg einstakur árangur og nú bíðum við Brimborgarar spenntir eftir að þessir bílar komi í hús. Volvo C30 er kominn til landsins en Ford S-Max er væntanlegur í febrúar og Citroën C4 Picasso kemur líklega til okkar næsta vor.

Spennandi ár framundan.

Þórður Jónsson, framkvæmdastjóri sölusviðs

Hafðu samband: thordur@brimborg.is